anch' io ho lo stesso problema,che era più manifesto quando avevo il motore raffreddato ad aria, secondo me quando si scalda bene il motore e quindi il cilindro dilatato, il motore perde compressione, mentre il pistone ovviamente per primo si scalda e dilatato (aumentato nel diametro) non può causare perdita di compressione, poi quando la frizione è fredda, attacca megli, purtroppo mi illudo che ho più cavalli, il cilindro 2011 in fatti è più raffreddato.
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