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Originariamente inviata da ilniubbo
Gli accoppiamenti conici non hanno bisogno di chiavette per non slittare. se vuoi puoi fissarlo anche senza, l'unica cosa è che devi stare attento ai gradi di anticipo.
Poi il volano non è che riceva tutta 'sta coppia, ha solo quella necessaria per la scintilla, cosa sarà 1/10 di cavallo?
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Quando fai avviamento tirando la corda vai a trasmettere la forza dalla puleggia avvolgicavo ai saltarelli e quindi al volano... penso che su un motore ben compresso ti serva ben piu di 1/10 di cavallo...
Personalmente ho notato (su motori motoseghe/decespugliatori) che, se il motore è parecchio compresso, quando premi il tasto di spegnimento il motore nei suoi ultimi gradi di rotazione tende a ruotare indietro (perche il pistone non riesce piu per inerzia a vincere la compressione) i saltarelli si agganciano alla puleggia e danno un bel colpo all accoppiamento volano-albero...
Un decimo di grado ogni spegnimento (senza chiavetta) e dopo un po ti ritrovi fuori fase...
Infatti su alcuni motori super economici che hanno la chiavetta ricavata in fusione nel cono femmina del volano per non tranciarla (è ovviamente in alluminio) si consiglia di tirare leggermente fuori la cordicella mentre si preme sul tasto di stop.