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Originariamente inviata da Feroce
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Io avevo la C2 e ti garantisco che mantenere una cinese costa di più che una italiana usata, anche perchè in pista ne hai sempre una.
E giri meno.
Se non si hanno troppe prete sull'italiana devi sostituire le massette della frizione e le gomme, revisionare il motore di tanto in tanto e cambiare i cuscinetti dei mozzi di tanto in tantol l'italiana a liquido è più dispendiosa, se poi ci metti anche i freni idraulici ti complichi la vita, mentre con una Italiana ad aria vai come sulla cinese a liquido, ma metti benzina e via!
Sulla cinese devi fare tutte le cose sopra, in più poco per volta andrai a italinizzarla per renderla affidabile, ci siamo passati tutti.
Poi, come ho scritto in altri post se spendi 800 € su una cinese (acquisto + ricambi) la rivenderai faticando a 200/300 €, se spendi 800 € su una Italiana ad aria usata, la riivenderai senza problemi a 600/700 €
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Originariamente inviata da fabrynetwork
per elaborarle spendi come una ita usata con risultati inferiori.
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Direi per farle andare...