Originariamente inviata da manu491

il bello è che in realtà è il contrario
se l'acqua ha una temperatura maggiore vuol dire che "preleva" più calore dal cilindro, quindi se col motore in ordine con l'attacco al cilindro leggi una temperatura minore mentre con l'attacco al carter ne leggi una maggiore, in realtà col raffreddamento al cilindro il cilindro stesso è più caldo di quanto non sarebbe col raffreddamento al carter