Quote:
Originariamente inviata da Officina23
Domenica, per la forte escursione termica e di pressione atmosferica, ho iniziato con il W16, poi ho dovuto montare il W13, poi il W23. Questo perché la carburazione si smagriva sotto.
Alla sera, via il W23 e sotto di nuovo con il W16... e questo senza contare gli aggiustamenti intermedi del fermo!
|
mah... secondo me siete troppo "sofisticati".... io avevo il W16 .. con 50/135.... ed andava bene tutto il giorno, almeno per le mie orecchie da profano... ma anche il pilota non si lamentava, dunque mi sa che c'ho indovinato
