benny66

Riprendo la mia discussione sui miei due motori in quanto finalmente sono riuscito a provare in pista quello modificato come si deve.
Tra la neve a Roma , il freddo e gli impegni finalmente siamo riusciti a tornare a correre.
Il risultato della prova del mio motore fqasato 120/185 con rapporto 6-70 devo riconoscere che tutto sommato e' stato positivo.
Dopo una attenta regolazione della frizione adesso il motore spinge sia in basso quel tanto che serve e raggiunge un discreto numero di giri in alto.
L' unico problema ovviamente l' ho avuto sulla carburazione.
Ovviamente il carburatore SHA non e' assolutamente adatto ad un motore cosi in quanto il motore richiede una carburazione nettamente diversa tra il minimo ed il massimo.
Attualmente monto un getto 74 e la moto va abbastanza bene dal minimo al medio reggime ma al massimo dei giri il motore si chiude e singhiozza.Aumentando il getto da 74 fino a 78 il massimo migliora ma il minimo non riesce piu a prendere i giri quel tanto che basta per poter correre decentemente.
La candela risulta infatti non molto colorata, sintomo chiaro di magrezza.
Da notare pero che con il motore freddo (appena acceso) questo fenomeno non si nota e la moto va a dir poco divinamente...peccato che tutto cio dura solo un giro,al massimo due.
Rimane da provare quindi un bel PHGB per poter compensare queste differenze.
Quanto all' altro motore...quello va talmente bene che non ho assolutamente l' intenzione di toccarlo!!!!
Fasato 120/160 con frizione a tra masse cina e getto 72 va che e' una scheggia con una progressione veramente pulita.Di sicuro non prende gli stessi giri dell' altro ma sono comunque piuttosto alti.

__________________