Se pistone e cilindro sono un po' malandati forse conviene partire da lì, cambiando almeno il pistone e facendo lucidare il cilindro, sono motori che non perdono un colpo generalmente quindi qualcosa di strano c'è di sicuro...se no rischi di diventare matto senza sapere dove sta il difetto. Al limite vai con il gt in una rettifica e gli fai dare un'occhiata...
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Parto ultimo ma dopo qualche giro li vedo già tutti dietro...
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