Si, il 21 è più difficile da mettere a punto, col 18 vai tranquillo. Un consiglio,se non è la reverse, togli la guarnizione fra testa e cilindro e fai tornire le sedi per oring, una volta di punto in bianco si è riempito il motore d'acqua mentre era ferma. Un tornitore ci mette 5 minuti e dopo sei a posto...
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Parto ultimo ma dopo qualche giro li vedo già tutti dietro...
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