beh il raffreddamento nel 2t è fondamentale per raggiungere le prestazioni ottimali, è piu' sensibile di un 4t per questo parametro.
dato che fai il paragone con il desmodue di un monster devi considerare che il 4t gode del raffreddamento dell'olio, e non è cosa da poco. considera anche che nei 4t solitamente nel motore viene sparato un getto d'olio anche sul pistone per favorirne il raffreddamento.
Il desmodue lo conosco abbastanza e ti assicuro che cmq non è esente da problemi legati al raffreddamento (specialmente il cilindro verticale), ma non crea tante noie anche perchè non è per nulla un motore esasperato
se cerchi cavalli in un 2t ad aria basta che prendi dei gruppi termici da gara di scooter 70cc e ne troverai tanti, ma anche molti problemi legati al surriscaldamento, a parte la perdita di potenza vai incontro al grippaggio, oltre al fatto che non sono progettati per minimoto, quindi dovresti adattare il tutto...
Secondo me un minimo di peso e manutenzione in + valgono bene una migliore affidabilità e regolarità di funzionamento del motore a liquido rispetto ad aria
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Anonimo: te l'avevo detto di non uscirci di 2a dal carro...
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