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Originariamente inviata da nose
in linea di massima è come ti ha spiegato matrixgab anche se qualche punto non è corretto... per esempio anche con il cilindro a testa scomposta se modifichi la misura della guarnizione tra carter e cilindro modifichi lo squish a meno che non intervieni sulla testa o cupola che sia,
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vero, mi ero dimenticato di dire proprio questo!
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Originariamente inviata da nose
e il discorso delle luci fila solo se aprono tutte... nel senso che se rimangono un pelino chiuse non va bene, ma se il pistone al PMI scende più dell'altezza delle luci non crea nessun problema  |
in realtà crea delle turbolenze lo stesso, anche se sono meno dannose.