praticamente ho fatto quello che hai fatto tu..via gli spigoli vivi, un paio di mm in pių di apertura delle lamelle (uno per parte..), raccordatura travasi (automaticamente ho allargato di un paio di mm quelli sul cilindro), una leggera rifinitura della 5a luce (per raccordarla bene al carter), cuscinetti skf e paraoli nuovi, sul cilindro ho controllato bene la fasatura, ho spianato il piano superiore di 4/10 per avere uno squish di 0.7 (la guarna alla base sono costretto a tenerla da 1mm in quanto il pistone altrimenti non aprirebbe completamente i travasi al PMI).
beh, la differenza rispetto a prima si sente, sicuramente non saranno 2/3 cv ma ha pių coppia in basso, allunga bene e non mura pių, é molto pių pronta e reattiva all'acceleratore, consuma il doppio..
vorrei provare la cupola zocchi.