vi racconto la mia esperienza..blataR nuova, appena comprata..in allungo va benissimo, a bassi e medi giri un cadavere..tiro la frizione sempre più su per farla andare, migliora un pò ma non tantissimo, in compenso brucio la frizione..
frizione nuova, stesso comportamento.
finchè osservando la blata di un mio amico osservo come la guarnizione fra cilindro e carter sulla mia sia molto più spessa..smonto il GT e mi rendo conto che le guarnizioni sono 3 (tre!!!) di cui due da mezzo mm e una da un mm.
tutto ciò per mascherare un difetto di spianatura sulla superficie del carter e permettere ugualmente il montaggio del cilindro senza interferenze.
rifaccio la guarnizione, un pò di dremel sul carter, rimonto il GT, controllo lo squish (ora é 0.5/0.6) e voilà.. la mini tira come un'assassina, forse ha perso qualcosa in allungo ma mi fa dei monoruota di 20 metri all'uscita dei tornanti..
in pratica il GT non aveva la minima compressione, ora che ci penso tendeva continuamente a spegnersi, ora tiene il minimo che é una bellezza..
hai controllato le guarnizioni e calcolato lo squish?