cmq io per trafilaggio olio nn intendo la perdita d olio tra i due carter(blocco-carter frizione),ma intendo il trafilaggio d olioche avviene dal paraolio che aderisce alla campana...
questa perdita,a causa della forza centrifuga della frizione,fa si che l olio vada a finire all interno della campana,cn inevitabile slittamento della frizione stessa.....
per quanto riguarda le perdite di olio dai carter,come dice margraz basta un po di quella"miracolosa" pasta rossa... o nera...ciao
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