Quote:
Originariamente inviata da ilnonnovinci
come ti dissi ieri, e' un 6.2cv aria elaborato, cioe' corona piu' grnde, carburatore ed espansione.
le gomme non le ho provate, ovviamente, visto che ho ancora il motore aperto.
in che senso le lamelle devono chiudere al fuorigiri? non si aprono per la depressione del motore?
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Non devono andare in risonanza!!!, cioe non devono ( rimbalzare) quando sei ad alti regimi. Questo e un problema delle lamelle troppo morbide!! Devi ottenere un compromesso fra erogazione e risonanza:
Cioe:
lamelle sottili + ripresa ma in allungo bestemmi
lamelle pesanti - ripresa(cioe il motore e meno pronto in spunto) pero in allungo non finisce mai !!
devi sentirlo te andandoci sopra ( lo so il motore ce l'hai aperto) e una questione di gusto personale di guida, anche perche con kle lamelle pesanti potresti lavorare di squisc e altre mille pu***tte per guadegnare in prontezza e spunto ma e tutta una questione di spippolarci un PO (TANTO) prima di ottenere la moto che ti calza a pennello!!
QuestO E SOLO UN MIO PUNTO DI VISTA DOPO OGNUNO E libero DI FARE COME e cio che vuole!!!
ciao penso di esserti stato utile (periamo)
cmq BUONA ELABORAZIONE A TUTTI
