Quote:
|
Originariamente inviata da lucagermino
scusate ancora...io ci capisco se si tratta di montare e smontare ma in fatto di regolazioni a puntino non sono bravo( per esempio frizione, minimo, miscela aria benzina nel carburatore,)
secondo voi è meglio che gliela lascio in mano a uno che ne capisce?
|
fare una carburazione ad hoc non e certo una cosa semplice .. sono convinto che qui sul forum siano veramente pochi quelli che sono in grado di farla bene..
il problema e che se porti la moto da un carburatorista ti ciulla un massacro di soldi..
Quello che puoi tentare di fare e farti consigliare uno step di partenza,(senti quelli che l'hanno cosa montano di getti, diffusori ecc) e poi piano piano la provi e cerchi di capire (usando le guide e i miglioni di 3d che ci sono in proposito qui sul forum) se e magra o se e grassa.. vedrai che alla fine laa moto prob non sara carb al 100% ma non rischerai di romperla e viaggera sempre mille volte meglio che da originale..
ti consiglio di scaricare la guida dell'orto che trovi sul sito.. intanto inizi a capire come e fatto un carburatore..
per la regolazione della frizione e "molto" semplice.. ti prendi un contagiri e vedi a quanti giri attakka la frizione. spegni e la smonti, regoli le molle(sempre della stessa misura OCCHIO!) e rimonti e poi controlli a quanto attacca.. procedi per tentativi .. anche perche la frizione deve essere regolata (a mio parere) anche secondo il tuo stile di guida.. ti consiglio se provi la frizione a freddo di regolarla a 4 o 5cento giri in piu.. (a caldo le molle attakkano prima..)