l'accoppiamento cilindro pistone è uno degli accoppiamenti fondamentali per far girare forte un motore
non puoi mettere un pistone qualsiasi dentro un cilindro basta che entri
solo per farti notare
un cilindro italiano , quando lo lucidi ,devi cambiare pistone e mettergli quello maggiorato ( ci sono diversi gradi di maggiorazione)
un pistone troppo piccolo , perdi di compressione che passa sotto e il motore non rende quanto dovrebbe
un pistone troppo preciso , grippi
bisogna sapere la dilatazione termica specifica di ogni materiale che compone il GT per avere in esercizio la tolleranza richiesta
questa è la mia idea
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