Ciao Taurus il tuo probblema è che i diametri interni della campana che hai montato e quella sostituita sono diversi... si parla di distanze più o meno percettibili... in questo modo la frizione che si trova ad avere la superficie di contatto della campana più vicino inizia a lavorare prima, a bassi giri... Tu dovresti svasare la campana nuova ma, è un lavoro che va fatto ad ok.. Meglio ancora se segui il consiglio dato da Sks28 e cambi anche la frizione con una regoloabile a due masse della Zocchi...
DAi un okiata a questo link
http://www.minimotoracing.it/inoffmotore.php?itemid=57 per così un pò capire cosa succede all'interno della tua campana...
Spero di esserti stato utile, fammi saprere..