Comincia a misura lo squish. Procurati un filo di stagno. Togli la candela, infili il filo di stagno nel foro candela facendolo andare a sfiorare la camicia del cilindro. Ti ocnviene metterlo centrale in alto (ossia dalla parte opposta allo scarico). Fai girare il motore a mano con il filo di stagno dentro. Quando il pistone và al pms schiaccia la punta dello stagno. tiri fuori il filo e misuri con il calibro la parte schiacciata. quello è lo squish.
Ti ocnviene fare la misura un paio di volte perchè come misura non è precisissima....
Per misurare l'rdc è un pò più complicato e hai bisogno di un comparatore per misurarlo perfettamente. E' bene avere il motore in mano tolto dal telaio.
Il RDC è il rapporto tra il volume della camera con il pistone al PMI e il volume residuo della camera ocn il pistone al PMS.
Ora per determinarlo è importante calcolare il volume della camera di scoppio al PMS.
COn il comparatore si mette il pistone al PMS e si ferma. Poi prendi una siringa graduata e un olio fluido. Riempi la siringa a un volume fisso (togli le bolle di aria).
Metti il motore ocn il cilindro in verticale, riempi di olio la camera di scoppio fino a far arrivare l'olio a sfiorare il filetto della candela.
Non perdere olio in giro e verifica quanto volume c'è ancora nella siringa. Quello che avevi messo all'inizio meno quello che rimane e hai il volume della camera con pistone al PMS.
Ora per calcolare il rapporto somma a questo volume ottenuto la cilindrata (data da alesaggio e corsa... cina meglio misurarla a mano): questo è il volume totale della camera con pistone al PMI. Il volume totale dividilo per il volume residuo calcolato in precedenza e hai il rapporto di compressione.
Spero di averlo scritto giusto.....
