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Originariamente inviata da heavymachinegun
i guidamolle tendono a segnarsi con l'utilizzo della mini,infatti la forza centrifuga tende a sparare verso l'esteno la molla e per evitare che si pieghi verso l'esterno la molla e tirante c'è il guidamolla.purtroppo essendo di plastica essi tendo ad ammordirsi,quindi la molla premendo su di esso riesce a segnarlo. se lo scalino è troppo accentuato tenderà a ostacolare il lavoro della molla la manutenzione ordinario della frizione prevede di eliminare tale scalino con una lima tonda.cioò và effettuato ad ogni uscita
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Il tuo ragionamento non fa una piega, anche perchè ho controllato la ranella e non sporge fuori dalla molla, quindi è proprio l'ultima spira della molla che ha fatto ciò, ok, limatina e via di test.
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Originariamente inviata da nose
io li devolimare anche 2-3 volte a pomeriggio sono una tortura... mi sono costati una gara e una coppia di massette infatti ce ne ho da vendere di guidamolle... cosi li cambio quando sono in pista e a casa li sistemo con calma
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mi sa che mi faccio la scorta anch'io
(questa faccina non centra un ca##o ma è troppo bella... dovevo usarla!)