per come la vedo io il piu grande vantaggio dei bigbore sta nella testa scomposta, il cilindro/testa originale infatti è una cosa oscena per quello e infatti se si fa il terzo travasino le prestazioni non esplodono piu di quel tanto.
gia che ci sono ne approfitto per un paio di domande
..
nel big bore ce quella specie di "travasino" sopra la luce di scarico?
e il terzo travaso è fatto a mezzaluna o è quadrato quindi con gli angoli???
grazie ciao