Originariamente inviata da ilnonnovinci

e allora io ti dico che il TL1000S costava 11K€, l'ultima versione, e al 916 la priva versione gli dava via in tutto: velocita', ripresa, accelerazione.

piu' comoda, forse un pelo meno efficacie in pista per via del rotativo. Altra cosa: hai guardato un vtr e una 916? ecco, l'unica cosa che c'azzecca e' che hanno 2cilindri.
il vtr-sp1 /sp2 alla ducati gli hanno fatto fare la pupu' in mano.