Il problema di tutte le blata non è ne il cilindro e ne i fori del cilindro ( alcuni effettivamente sono quasi tappati ) il vero problema è la girante della pompa.
La girante è stata fatta troppo precisa e non crea trascinamento dei liquidi, basta rimpicciolirla di 2mm e la moto non scalda più.
Un altra cosa, buttate nel secchio il parafango anteriore, con quel coso enorme ditemi voi come fa l'ario ad arrivare al radiatore.
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