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Originariamente inviata da RR 417
caro Gunther qui da noi la mentalita' e' ben diversa,tutti remano contro tutti,si sono creati come dei piccoli feudi e da' li non si esce.io giro a rotazione tutte le piste del lazio e so' quale e' la situazione,di gente che gira,causa anche la crisi,non ce ne' molta perche' ognuno vive la sua piccola realta' minimoto a modo suo,e nelle gare amatoriali molte volte i motard sono una bella fetta di iscritti che salvano la giornata.quindi e' difficile unire tutti i praticanti minimoto che ci sono in giro,perche' per un motivo o per l'altro poi l'affluenza e' scarsa.i motivi piu' comuni perche' succede questo sono venuti fuori proprio sulle pagine di questo post e sono:
-si corre su pista singola
-divisione categorie (molte volte non c'e' gentlemen,si corre con i licenziati,o sono sbagliate le divisioni per peso)
-numero di gare elevate
-costo tessere e iscrizioni
-mancanza trasponder
ognuno cosi' rimane sulle sue posizioni(piloti e gestori piste),il trofeo non acchiappa e molti partecipano solo a qualche gara e il piatto piange per tutti.aspettiamo sviluppi,comunque una persona sta cercando di organizzare un qualcosa in questo senso,un trofeo semplice di 4 gare(1 per pista) e i punti dolenti che ho elencato li ha ben presenti,speriamo bene e stiamo alla finestra.........
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Molte volte non si trovano le soluzioni, ma le risposte si nascondono nelle poche righe che scrivete;
La mentalità può essere diversa, ma sono convinto che basta la volontà per creare qualcosa di buono anche da voi.
I 5 punti che hai menzionato, con un po' di impegno si potrebbero risolvere tutti:
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Originariamente inviata da RR 417
-si corre su pista singola
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Si scelgono 3 piste concordi nell'aiutarvi. Con la scusa di fare un trofeo e di portare gente a provare vi fate fare un bello sconto sul noleggio pista.
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Originariamente inviata da RR 417
-divisione categorie (molte volte non c'e' gentlemen,si corre con i licenziati,o sono sbagliate le divisioni per peso)
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Poche categorie ma giuste; potete fare:
2 junior, divise ad età, i più piccoli con flangia, i più grandi senza ma obbligo motore ad aria.
una categoria cinesi aria e liquido insieme, se ci sono i numeri si divideranno;
una categoria amatori 50cc per i "normali"
Una categoria "Open Veloci" dove mandare quelli "bravi".
Eventualmente una categoria Pit.
Totale 6 categorie;
Formula doppia gara, così che tutti possono girare di più.
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Originariamente inviata da RR 417
-numero di gare elevate
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Massimo 6 gare, 2 per pista, così che i piloti hanno la possibilità di allenarsi (allenamento = far lavorare la pista) e non hanno grossi impegni economici.
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Originariamente inviata da RR 417
-costo tessere e iscrizioni
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L'ASI ha la sede a Roma, con 20€ di tesseramento avete l'assicurazione per il pilota.
Dovete costituire un asd e fare l'affiliazione (50€ anno + 8 soci).
L'iscrizione alle gare è un arma a doppio taglio:
Se costa troppo rientrerete prima delle spese ma rischiate di avere le griglie vuote;
Se costa poco dovrete avere le griglie piene per rientrare delle spese.
Noi abbiamo sempre optato per farla costare il meno possibile
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Originariamente inviata da RR 417
-mancanza trasponder
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Noleggio!
500€ max 600 e ce li avete.
Se costituite un gruppo per l'organizzazione di queste garettine avrete sicuramente qualcuno che vi potrà dare una mano a sbandierare in pista e ad organizzare la giornata, quindi meno spese.
L'esborso economico per una gara amatoriale di un livello medio può essere:
200 - 250€ una ambulanza;
400 - 500€ Costo pista (da trattare al massimo con il gestore promettendogli prove libere a volontà)
600€ transponder
300 coppe
Altro potrebbe non servire.
Si tratta di circa 1600 - 1800€
Facendo pagare 30€ l'iscrizione vi servirebbero 60 piloti per rientrare dell'investimento.
10 piloti per categoria... non sono impossibili!!
Con un buon margine di contrattazione potreste farvi aiutare dal gestore della pista, poichè durante gli allenamenti dei piloti lui ci guadagna, vi potreste mettere d'accordo che nel caso non si arrivi al numero di piloti che vi fa rientrare delle spese, gli pagate la metà del pattuito.
Se siete bravi a contrattare magari ce la fate
