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Originariamente inviata da ilniubbo
Posso abbassare il cilindro a mano? nel senso di carta vetrata all'acqua fissata su un banco piano? oppure è molto meglio andare da una rettifica?
Per le guarnizioni allora se ne possono usare più di una sopra l'altra, giusto?
Per lo squish alla fine non ho capito come fare il calcolo per capire a quanto impostrarlo.. Su qualche post ho letto che le c1 vanno bene con uno squish alto (0,7-0,8 come dici tu.) Da cosa dipende?
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devi farlo fare alla rettifica......spesa sui 15 euro......a mano non verra mai dritto.......
si certo le guarnizioni si possono sovrapporre senza problemi......
bè per lo squish che ti posso dire.....non cè molto da capire.....ci sono valori che le stesse case produttrici ti danno per far si che il loro motore renda al meglio.....
per lo squish del motore blata la stessa casa lo consiglia a 0,9....abbiamo fatto ogni genere di prove con ogni genere di marmitta e di carbu e se si scende sotto lo 0,7 quel motore non rende piu' nulla........ne sotto ne sopra...
questo dipende da piuì fattori......geometrie dei carter....marmitta.....carburatore a foro ellitico.....incroci di fase......conformazione luce scarico.....