io rimisurerei le fasi con un goniometro giusto perchè quello scolastico è parecchio sballato per fare questi lavori....il motore originale sta intorno ai 178/180 di scarico e 122 di travasi......motivo per cui necessitano squish alti......il caro amico dm motors sul 50 cc arrivava anche a 1,2 mm
poi come dice rimbo alzerei il cilindro fino a portare il pistone a filo dei travasi al pmi tornendolo nella parte superiore....( ma questo non lo trovo indispensabile)
ho avuto per le mani cilindrii con mezzo millimetro o piu di travasi coperti e andavano forte lo stesso....l'importante che l'incrocio fra travasi e scarico sia nella media dei 55/60 gradi circa
ci sono dei bzm che escono cosi e vanno alla grande....
una bella lavorata ai carter eliminando tutti quegli spigoli esagerati che i cinesi lasciano...ricorda che i carter cina sono la replica del blata 10 cv quindi hanno bisogno di essere migliorati molto.....il lavoro maggiore va fatto li....
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team galvani
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