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Originariamente inviata da antonio22
il cambio del pistone é un´operazione molto delicata e nn é cosí semplice come sembra, o meglio, sarebbe molto + facile se le misure con le lettere corrispondenti riportate fossero rispettate, ma nn sempre é cosí. Sarebbe consigliabile misurar ben bene pure il pistone, o meglio + pistoni e scegliere la combinazione con la tolleranza ottimale...
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quotone megagalattico....
cmq si o e un problema di pistone finito,oppure le lamelle in carbonio da 0,24 si sono mangiate...gia a me si mangiano le 0,32 figurati le 0,24, che poi d'estate hai una carburazione con getto da 82 e mi dici che d'inverno non va e ovvio, sicuramente 8 punti di getto(e anche piu) li abbaserei da piu 40 gradi a 3 gradi siamo arrivati e un umidita incredibile...
cmq la candela nocciola o meno e solo un indirizzamento per carburare, una moto intanto lo devi carburare a motore caldo,mai a freddo e questo e fondamentale, quindi la accendi aspetti un po (tipo io mi regolo quando dallo scarico esce fumo caldo sono pronto) poi giri e provi,poi non e che cambi il getto accendi e senti accellerando se mura,il miglior modo secondo me è
1- scaldare la moto
2- partire piano e accellerando sempre piu
3- dopo 4 o 5 giri tranquilli non tirati e poi retilineo tirone da paura
4- spegnere la moto quando sei a cannone in fondo al rettilineo
5- controlli al candela sicuramente comincierà a imbrattarsi...e da li capisci la direzione in cui andare ingrassare e smagrire...cmq gia fai cosi magari ma ho preferito puntuaizzare peche vedo che da sto problema non ne esci fuori...