Originariamente inviata da valentino#51

Dai rogna,si vede proprio che stai male,le differenze sostanziali sono 2,a parte i materiali,la chicca x riconoscerlo al volo è il tubo di sinistra(credo) saldato sul canotto di sterzo,quindi basta guardarlo al volo e si capisce subito se è un 2011 o un 2012.Questa comunque è una pippa,perchè lo schiacciamento era fatto solo x far passare la testina dei BZM,da quando ci sono i GUBELLINI questo schiacciamento non serva piu.La seconda sono le saldature dei vari spezzoni di tubo che continuano nell'intelaiatura principale e che danno un diverso limite di snervamento al tubo.Questa cosa abbinata al nuovo materiale spezza il telaio in due diversi gradi di durezza.Dovrebbe piacere a tutti.Ciao sfiga.