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Mi han detto che a livello di manutenzione e' un pelo piu' complicata di un motore normale.
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1: con il rev non consumi le frizioni
2: con il rev non consumi le catene
Devi solo mettere l'olio nella trasmissione una volta ogni morte di papa. E in pista è difficile trovare ricambi, quindi devi avere con te tutto l'occorrente.
Siccome è più cattivo in basso degli altri motori devi trovare il giusto set up. Io l'ho trovato mettendo la pompa esterna e appesantendo le frizioni con i grani.