Allora:
1)è inutile fare esempio dei prigionieri della Z1 o del BZM!!!quei motori non hanno le "lamelle" di raffreddamento sulla testata!!!avvitare i dadi sarebbe IMPOSSIBILE sul BB!!Gli unici prigionieri utilizzabili sono a brugola!
2)usando le rondelle spaccate sotto la testa dei prigionieri create dello spessore in+ e cioè i prigionieri "aggrappano" su meno filettatura, rischiate di spanare i carter che sono di alluminio!!!VE LO ASSICURO!!
a maggior ragione tu valerioemme dato che ha messo anche 2 oring di rame sotto la testa!!!! già di per se i prigionieri sul BB aggrappano poco!!evitate di spessorare
3)se aspira aria dalla testata te ne accorgi, primo perchè smontando la testata,sotto vedi lo sporco della combustione che esce dal cilindro(spero di render l'idea), secondo perchè la mini perde moltissima potenza!!!
anche a me i prigionieri si allentano qualche volta, dai una stretta e via o al max meti del frena filetti loclite nella filettatura, ma evita rondelle fidati!
|