Toglietemi una curiosità:
su carter 620 girigi (quelli già con i fori x la ventilazione di frizione e volano.. dovrebbero essere come i neri) effettuando la modifica nella zona sottostante al pacco (come elencato appena sopra da claudiettosport) e abbassando il pacco lamellare di 3-4mm spianando il piano di appoggio, si riesce a recuperare il volume perso in precedenza?
Abbassando il pacco di 3-4 mm non vi è alcun rischio di far toccare la lamella, in fase di apertura, sulle spalle dell'albero?
conviene utilizzare lo stopper solo per la lamella che guarda l'albero (ondevitare un eccessiva apertura e scontro con le spalle dell albero)?
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