il dinamometro nn risolve completamente le cose perchè cque nn eliminerebbe tutta la parte di calcolo, ma solo parte... e qui mi ricollego a quanto detto da mapo... nel senso che tanto l'idea nn è quella di fare una curva reale (come quella che farebbe un banco frenato) ma avere un riferimento di come si comporta il motore, che è quello a cui serve il banco accellerativo... e secondo me fare un ibrido con un rotore ed un freno dinamometrico, ti aggiungerebbe sl un valore in + perchè la coppia rilevata dal freno sarebbe da sommare alla coppia assorbita dal rullo... ergo si ritornerebbe punto e a capo con i calcoli...
mi verrebbe anche da dire qualcosa sul kit che ha postato mapo ma mi astengo perchè nn ho idea di come funzioni nello specifico
