Non vedo dove mi hai contraddetto
Ovviamente io quando parlo di Software intendo tutto ciò che concerne l'elaborazione dei dati acquisiti,quindi il 99% del lavoro,ossia anche tutto il calcolo.
Ho visto la "pagina" di programmazione del software del mio banco e a lato aveva uno scroll minuscolo (non so neanche se si chiama così,insomma,la barra a lato per muoversi),quindi non ho idea di quanto fosse lungo. Ovviamente li oltre a tutta la parte di calcolo c'era anche tutto il resto...ma io di informatica e programmazione non so nulla,mi limito a programmini ****** in c++ e qualche calcolo al Fortran.
Il punto è che evidentemente non c'è un algoritmo predefinito di calcolo e ogni software avrà la sua manierà di pesare le varie variabili in gioco,altrimenti non si spiega perchè ogni banco,premettendo di rispettare gli "standard" di una buona prova,dia risultati diversi sia in termini numerici che qualitativi visto che alla fine l'accelerazione impressa al rullo è un qualcosa di facilmente misurabile con precisione con gli opportuni sistemi. Ed è per questo che parlavo di esperienza,oltre che matematico-informatica,pure motoristica. Perchè,numeri a parte che in un banco prova a rulli sono inutili di per se essendo uno strumento per le comparative,è importante che almeno QUALITATIVAMENTE la curva sia esatta. Per spiegarmi meglio,è importante che l'andamento delle curve di potenza e coppia sia reale. Se poi lo è più o meno anche quantitativamente (quindi più che reale bisognerebbe parlare di realistico),ossia in termini numerici,ancora meglio.
Posso essere sicuro di una cosa...i banchi a rulli non vengono "tarati" sul freno dinamometrico...altrimenti col cavolo che vedresti su alcuni banchi potenze di 17-18cv alla ruota e più. Poi vabbè,che alcuni di quei banchi diano anche,a mio parere,pure un andamento qualitativo della curva non realistico è un altro discorso.
Ste,vedo che hai praticamente ignorato il mio messaggio...io ti consiglierei di prendere seriamente in considerazione di mettere da parte l'idea del banco a rulli e di puntare sulla realizzazione di un freno dinamometrico,a meno che non vuoi rischiare di graficare/tabulare patatine invece che cavalli.