Ho eseguito il collaudo del nuovo motore al parcheggio sotto casa.
!!!!!!!!!........
....qualcosa non mi convince....
Il nuovo cilindro fasato 120-185 si comporta allo stesso modo del precedente fasato 120-200.
Coppia inesistente ai bassi e giri massimi alle stelle.
Erogazione della potenza troppo limitata verso gli alti reggimi.
Credo che ci sia qualcosa che mi sfugge.
Onestamente pensavo che la resa fosse diversa ma non so proprio dove andare a parare stavolta.
La fasatura per un motore che deve "girare" credo che non debba essere tanto diversa da questa ma come ottimizzare la resa?
Oltre che alla corretta taratura della frizione potrei recuperare con un rapporto 6/70?
Con l' utilizzo di una espansione adeguata andrei sempre a guadagnare solo agli alti reggimi?