Parliamo del cilindro KTM non del motore di Simone, ke tra l'altro non essendo sul forum non può rispondere! Così nessuno ha più nulla da dire…
Io ho ammesso ke il motore provato con quel cilindro (quello disegnato da me) non andava un C A Z Z O !!!
Ripeto… quello è un cilindro ke nasce per esser utilizzato con una frizione ke attacca a circa 6000 giri… con un utilizzo dagli 8000 a circa 12000 se va bene…. Troppo diverso da noi…
Ora rispondete a me… come fate a farlo stare nel telaio di una mini tipo DM, GRC, Pasini, Phantom,ZPF… o simili… senza pregiudicarne la maneggevolezza… ma soprattutto la semplicità di monta-smonta ke hanno attualmente le mini in commercio…COSA FONDAMENTALE NELLE COMPETIZIONI!
