la moto piu sbachetta piu oscilla piu e instabile e meglio e.....
perche vuol dire che la moto lavora standard....
le traiettorie quelle dipende dal pilota ecc..
sulla moto devi guida guasi sempre col culo alzato dalla moto
perche la moto saltella balla scivola ovunque... sicche scordati la guida comoda come sulle minimoto o minigp ecc....
le curve dipende tutto dalla moto ...
se guidi 125 2t . le curve le fai di 1 a pieno gas ( perche il 125 se nn vai di coppia muore )
se guidi 250 2t . le curve le fai di 2 a poco gas e poi apri e tira via e polverizzi i 125
se guidi 360 2t . le curve le fai di 2 devi dosa il gas e trovare il filing a deguato col peso tutto schiaciato in avanti senno vai poco lontano
se guidi 500 2t . le curve le fai anche di 3 al minimo poi apri .. maxi accellerazione col peso tutto schiaciato in avanti e facendo attenzione perche sicuramente se pesi poco invece che fare una maxi impennata di accellerazione , ribalti .. o peggio cadi all indietro e la moto decolla in aria con tonfo in terra....
col 125 4t ma....... e come guida un 50 2t... nn va un ***** coe vai vai ... tanto te doppiano tutti
.. per la guida generale dipende e varia.....
chi preferisce la guida attiva che la moto dietro sbachetta ovunque scivola anche ant ecc
la moto instabile al 100% anticipo curva di molto gas pieno moto di traverso e io guasi tutto col corpo fori solo per reggere la moto ecc senno vola via.. e appena finisce curva tolgo 1 secondo il gas per ri turarmi sulla moto e riadrizza e gas a bochetta di noovo. panico paura al massimo senza tocca guasi mai la sella e si va forte.
( attenzione a nn fare come quelli che stanno incollati sulla sella e aprono il piede .. perche se il piede poi batte in terra..... o ti sfondi il piede o ti stacchi il piede e lo racatti sempre se lo ritrovi .... o peggio col colpo ti sfondi lo snodo della gamba e ti stacchi tutta la gamba... o peggio si stacca lo snodo della gamba e finisce dentro le budella e ti strappi tutto e crepi )
mai mettere la gamba tesa..... all limite tienila appena leggermente piegata.. cosi col colpo ci perdi solo il piede...... se proprio vuoi insistere a tira fori quel piede del cavolo ....... ma ripeto .. evita.....
lo sterro e tutto ovallato.. nn e come il motard che giri su asfalto piatto liscio.. dove volendo metti piede in terra di appoggio scivola lo stivale e via......... nello sterro e tutto ovallato .. una buca un montino di terra accumolato sassi ecc.... tutto fa brodo nelle sterro per trinciassi
chi preferisce guida normale da comune campione o guida tranquilla....
per capire coteste cose differenti ti civorra molto tempo per arrivarci
pero su un forum fa poca cosa.. linica e che tu provi la moto il piu possibile
comunque io vi consiglio il enduro.. anche se e vero che tende a sparire..... fmi enduro esiste..... su certi aspetti e molto peggio del cross.... pero evitate di fare quei salti di pista cross che alla lunga so pericolosi ....... io col cross o smesso .... perche amici di pista si so spacatti tutti per colpa di quei salti .. basta poco 1m un bilaciamento sbagliato ... un colpo di vento in aria... quado si salta molto in alto ... basta poco e ... so ***** ....
so passato a enduro .. enduro serio nn cazzeggio nei fossi come fanno molti che poi si credono dei ganzi .. dei ******** altro che ganzi ....... poi smisi col enduro..... perche il team se sciolto....... proprio perche invece di andare nei burroni o posti ultra pericolosi a fare enduro esremo con fmi, preferiscono girare dentro i fossi come dei bambini
|