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Originariamente inviata da benny66
Come accennato in precedenza ho provato la moto in pista con la configurazione di cui abbiamo parlato in precedenza.
Ovviamente non mi aspettavo grandi cose ne grandi cose sono avvenute.
La moto risulta troppo nervosa e con la frizione cosi alta e' praticamente inguidabile.
...va beh....ci ho provato...non e andata bene come speravo ma non e' assolutamente un problema...ho fatto una discreta esperienza.
Nel frattempo che rimedio (e decido quale) un nuovo cilindro ho ripreso il vecchio motore che avevo smontato in precedenza giusto per tamponare l' emergenza.
Quello con il cilindro monoblocco da 39 cc.
Mi chiedevo tuttavia avendo questo delle fasi 110'/155' se alzassi solo lo scarico fino a 170' e lo allargassi quanto basta cosa otterrei?
Solo un leggero guadagno in allungo o perderei i bassi in modo significativo?
O magari non otterrei nulla di concreto?
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Diciamo che in linea di massima alzando le fasi sposti la coppia aregimi più elevati,
ma ovviamente ti cala ai regimi più bassi,
non è una cosa infinita,
ovvero finchè alzi poco son più i guadagni che le perdite,
però spingendosi molto su fasature estreme si hanno minimi guadagni e grandi perdite.
Nel caso dell'alzare solo scarico
avresti cmq la coppia max ad un regime poco più alto,
ma quello che cambia è proprio i bassi regimi,
perdi erogazione in entrata in coppia per riguadagnare in allungo.
Ovviamente questo è tutto a grandi linee
xkè ci sono molti altri fattori che posso variare di molto la situazione.
Se per esempio la tua marmitta è accordata a 8000 per una fase di scarico di 165°
non è che hai poi tutto stò guadagno a portare la fase a 180°
però se hai la marmitta da 10000 per fase da 180°
è molto conveniente alzare lo scarico da 165° a 180°...
spero di essemi stata spiegatto
