Quote:
Originariamente inviata da laficetera
Lo raccordo facendogli prendere bene la forma quadrata del pacco cosi da farlo combaciare perfettamente...x il phgb lo avevo fatto anche solo che l'angolazione del manicotto era a 45 gradi toccava il filtro alla ruota...lo avevo realizzato simile a quello della motorforce era girevole e avevo rifalto la flangia x i carter cina
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Raccordalo solo dalla parte che apre la lamella,
e cerca smussare bene il condoddo cercando di creare meno discontinuitā possibile.
Per il PHBG io lo vorrei fare come quello originale in plastica,
taglio il colletto al carburatore e lo avvito da dentro il collettore,
tipo questo che ho fatto per il pacco C1.
