CZar

Ho un problemino da porre ai maghi del fresino, e' una stupidata, ma non trovo una soluzione precisa.

Ho iniziato l'anno scorso a lavorare (poco) i miei motori solo allo scopo di raccordare i travasi con i carter.
Con il motore aperto appoggio il cilindro al semi carter e vedo dove raccordare (ho visto che nei miei due motori il cilindro ha sempre i travasi piu' stretti del carter per cui ho lavorato solo questa parte).

Tutto allineato al decimo, poi pero' il carter va chiuso e quando vado ad appoggiare il cilindro, non vedendo piu' bene l'interno, ho sempre il dubbio che il gioco dei prigionieri mi crei degli scalini tra cilindro e carter.
Voi come fate, dei segni all'esterno, o cosa?

Un altra domanda. Nel caso si mettano spessori elevati in base al cilindro, e' importante o no tagliare le guarnizioni in modo da non creare delle rientranze appunto tra questi due componenti? Come tagliate a filo le guarnizioni?

Grazie

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