Vi racconto cosa mi è successo circa 1 anno fà...
Mi è capitato tramite un amico, tra le mani un motore preparato dal famoso tecnico francese Patrik Savard...(quello ke può permettersi di far pagare il noleggio di un suo motore 2000 euro a gara..considerando ke i primi 5 piloti di ogni categoria sono suoi clienti..)
Be...questo motore, è arrivato con il pacco lamellare senza lamelle...strano...
Nello smontarlo, ci siamo accorti ke una lamella era entrata (involontariamente) tra albero e carter motore...una sola (l'altra mancava...o più sicuramente non volevano farla vedere)
Questa lamella, aveva aveva uno spessore la 0.27mm ed era a doppio strato, dove la trama nel senso di apertura era incrociata (45°) e nel lato opposto era dritta...
Incuriosito dal fatto..mi sono informato su ki potesse produrle...e un "uccellino" su cospiqua corruzzione mi ha passato la info...
Mi sono fatto fare diverse lamelle per la mini...riscontrando degli ottimi risultati... guardate qui...
A sinistra vedete la lamella "speciale" da 0.22mm con precarico e lato trama dritto, a destra una normale lamella in carbonio, senza precarico e trama unidirezionale.
Viste dal lato opposto...
Ma la cosa bella, è ke quella "speciale" a parità di spessore è anke più leggera...cosa non trascurabile!!! questo vuol dire mantenere una rigidezza importante, ma con la facilità di apertura di una lamella più sottile....
Posso garantirvi ke funzionano alla grande...
Nelle mini magari lo hanno scoperto..ma non ho trovato nulla sul mercato...sopratutto di questi spessori....anzi...uno l'ho visto..ma nn lo dico ki...