bhe una D1 nuova, se la trovi, nn ha bisogno di particolari lavori da fare, a parte la carburazione ed un controllo al raffreddamento....
fatto questo poi, sei quasi pronto/a ad andare in pista... diciamo che la D1 è una di quelle cinesi che prendi e vai, se nn hai pretese.... poi se vuoi fare miglioramenti tenendo fermo GT e carter c'è tutto il resto.... e per finire come tutti sanno sn compatibili al 100% con le parti DM...
poi c'è sempre il solito discorso.... meglio una cinese + o - nuova o un italiana vecchiotta???
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