Originariamente inviata da power83

Allora, da ignorante ti dico quello che so, che puo' esere sbagliato:

- ESTATE: la carburazione risulta magra per via della maggior presenza di ossigeno nell'aria grazie alle piante piene di foglie, quindi e' consigliabile aumentare il getto del massimo.

- INVERNO: essendo gli alberi senza foglie c'e' meno ossigeno nell'aria, quindi la carburazione risulta piu' grassa, con conseguente perdita di prestazioni, difficolta' di avviamento, possibile rischio di bagnare la candela. Quindi si diminuisce il getto del massimo.

Lo spillo non e' detto che lo devi toccare, ma se succede generalmente si sposta di una tacca.
Lo spillo generalmente lavora ai medi per farla semplice, quindi se senti il motore andare bene agli alti, ma ha difficolta' a prendere giri, allora probabimente dovrai intervenire anche su quest'ultimo.

Se senti il motore che agli alti mura presto allora potresti essere grasso e quindi potresti dover diminuire di un poco il getto del massimo.

Se senti invece il motore che singhiozza agli alti, vuol dire che hai un buco causato dal fatto che gli arriva poca miscela, quindi aumenta di un po' il getto del massimo.

Questo e' quanto, per lo meno le cose importanti.

Un ultimo consiglio: quando carburi, cerca di modificare una cosa alla volta, cosi' capisci la differenza rispetto a prima e crei meno confusione in testa.

Detto cio', spero che altri confermino le mie teorie esposte sopra.

ps: il 21 sul 40cc lo vedo troppo grosso, avrai medi e basta xke' poi il motore non riuscira' a bruciare tutto quel combustibile secondo me, quindi meno allungo.