Quote:
Originariamente inviata da Jourdan
non ho detto che è semplice nulla cmq forse mi son mal spiegato io....intendevo dire che le minimoto non hanno sospensioni e quindi si cerca di avere un erogazione giusta ad un regime di giri giusto ....tutto quì
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Cosa che sostanzialmente si cerca su qualsiasi cosa
A volte però per ricercare la massima potenza possibile bisogna per forza sacrificare l'erogazione (vedi la RSA 125,col cavolo che tiri fuori 420cv/litro se no)...però te lo puoi permettere solo con un cambio,dove il pilota,che non è un fermo come me,ma in teoria uno con del manico,sa che per fare funzionare il motore "regolare" deve tenerlo entro un certo range di giri e mai scendere sotto...sulle minimoto invece non avere una curva di potenza "pulita" è assolutamente controproducente,visto che devono lavorare su range molto ampi di giri. Ciò però assolutamente non vuol dire che devono essere usate fasi basse,come quelle di serie o addirittura meno. Il motivo è abbastanza logico,basta pensare "da dove a dove" lavorano,in termini di giri motore,le minimoto...ovviamente considerando le marmitte attualmente in commercio,che seguono sostanzialmente tutte la stessa direzione. Se uno le rifà completamente da zero,ingombri a parte,più o meno può giostrarsi le fasi come vuole in relazione al range d'utilizzo,certo è poi che in ogni caso il cilindro il massimo coefficiente di lavaggio (e quindi rendimento) lo ha in ogni caso con determinate fasi e geometrie di travaso.
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"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."