Originariamente inviata da blindato74

risposte

1)i tubi di collegamento vanno dal radiatore alla pompa, poi dalla pompa alla base cilindro (o carter motore nel caso siano predisposti) , dalla testa al radiatore , radiatore vaschetta. La pompa serve a dare pressione all'impianto all'acqua spostandola all'interno, spingendo quindi quella calda che si forma dentro cilindro o carter verso il radiatore in modo da raffreddarla, e dal radiatore al cilindro o carter.

2)Il motore ad aria non ha radiatore perche si raffredda con l'aria appunto che passa fra' le alette di raffreddamento che si trovano sul cilindro e testa. La differenza ad occhio lo noti dal GT (gruppo termico).

3)quello e' un carter che puo' ospitare GT ad aria o ad acqua, dei carter che sono predisposti per un gt ad acqua lo noti da un passaggio di impianto separato dalla camera di manovella (dove metti l'albero motore) gruppo termico e pacco lamellare.Su questi lo si nota sul carter di destra che ha una predisposizione ad un tappo oppure ad un ugello per attaccarci un tubo dell'acqua,e quindi ha una camera separata per l'impianto dell'acqua sia a dx che sx.Ma lo si puo' usare tranquillamente su un GT ad aria chiudendo con un tappo il passaggio eventuale dell'acqua.