secondo me gia a metterci anche sl un 15 phbg sentirai molta differenza....
gli sha sn i carburatori del ciao, e ok sn + facili da regolare ma nn è che per un phbg ci vuole una laurea... solo pazienza... gia io sul motore D1 original china da 15sha a 15 phbg ho sentito una bella differenza, specialmente in accelerazione...
mentre per la marmitta se quella li è da junior, bhe qualsiasi altra marmitta con la pancia + grande farebbe gia qualcosa...
io ho un carter 4,2 con gt BZM 40cc 6 travasi, prima avevo una marmitta junior e il motore + di 14000 giri nn prendeva, ho messo sotto una BZM da 50cc adesso il mio motore prende i 16000 giri. ok che il mio GT è sicuramente + spinto del tuo però il principio è il medesimo...
poi ci sn altre cose che potresti fare, questi sn sl i consigli + ignoranti, ma cque di certo
tra i + immediati...
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