fatto su una 999s. soprannominato IL VOLANO VOLANTE. sulle mini non ho ancora provato il concetto è che diminuendo la massa del volano stesso diminuisce l'inerzia della parte in rotazione ciclica quindi la moto è più pronta quando sfiori il gas e riprende con meno fatica..certamente quando si rallenta l'effetto è contario la massa minore oppone meno resistenza al moto. l'equilibratura va fatta centrando sia il baricentro del volano sull' asse dell' albero e poi vanno minimizzate le accelerazioni angolari quadre centrando i due assi del volando rispetto al baricentro , cosi lo stress da momento angolare si elimina quasi del tutto. comunque in meccanica la precisione degli strumenti non è tale da garantire una perfetta equilibratura ma ci si avvicina molto
