ecco la mia esperienza col primo treno di MRC 2011 con qualche foto su diverse piste e asfalti :
Torricola (pressioni 1.0 ant.-1.3 post. a freddo)
http://imageshack.us/f/825/001hzt.jpg/
http://imageshack.us/f/225/002vro.jpg/
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http://imageshack.us/f/36/004ig.jpg/
http://imageshack.us/f/816/005hpe.jpg/
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http://imageshack.us/f/132/007xvm.jpg/
http://imageshack.us/f/816/008lf.jpg/
http://imageshack.us/f/810/009kw.jpg/
La Scintilla (Rieti) (1.0 ant.-1.2 post. a freddo)
http://imageshack.us/f/96/sam0639c.jpg/
http://imageshack.us/f/846/sam0641.jpg/
http://imageshack.us/f/171/sam0666n.jpg/
Kartodromo la Maddalena (AQ) (1.0 ant.-1.2 post. a freddo-rapporto 7-65)
http://imageshack.us/f/51/sam0693l.jpg/
http://imageshack.us/f/221/sam0692xa.jpg/
http://imageshack.us/f/405/sam0700w.jpg/ (temperatura asfalto)
adesso ho finito questo treno di gomme,la loro resa e' calata molto progressivamente,montate il 16-4-11 e mai smontate,le tolgo in settimana,ho consumato 20 L di miscela,sul battistrada c'e' 1mm sulle tacche di usura e la differenza fra gomma nuova e come sono le mie e' di un 1 secondo al giro ma volendo se non si pretende ci si gira ancora in sicurezza perche' quando scivola e' molto progressiva e gestibile.alla fine tanti stravolgimenti di assetto nel mio caso non ci sono stati,ho caricato l'anteriore 1 mm,e giro con pressioni definitive 1.0 ant. e 1.2 post.,peso 82-83Kg con tuta e il resto.ci vuole solo spirito di adattamento e abituarsi a reazione differenti perche' le gomme vanno INTERPRETATE in modo differente.
questo e' il mio parere,sono il classico amatore,ne fermo ne velocissimo ma che vuole divertirsi e per principio pretende il giusto.
