Se giri solo in kartodromi con qualche parte lenta e con molte curve, stai sicuro che devi sacrificare qualcosa...o vai nel misto nel lungo...la coperta del 2t è sempre corta...;-)
Se invece la pista è tutta veloce conviene avere un bel coppione in alto e nel "basso" puoi compensare con una buona frizia...=)
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Se giri in piste diverse e hai un cilindro preparato in un certo modo, conviene averne più di uno,come fanno tanti.
Cmq stai certo che in piste miste la frizione è stressata a mille! E se non monti i rapporti giusti ne bruci una dietro l'altra.
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