Penso che ,e scusatemi la franchezza,tutte stè menate,ve le state creando da soli.quello che secondo me si è perso di vista, è la differenza tra amatore ed agonista.
Su un motore a liquido,se anziche montare una fascia racing si monta una in acciaio,per tutta la stagione non la tocchi,se fai la miscela al 3% anzichè all'1 e 1/2 , il motore raffredda meglio e dura di più,gomme,perchè un amatore deve usare gomme supermescola iper performanti, se poi alla fine dei tempi non gli interessa una cippa ?
Montate un motore ad aria, e vedrete che dopo 2 uscite ricomincerete a cercare la prestazione come sull'H2O.
Mia personalissima opinione.
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