rieccomi a raccontarvi i progressi.
Finalmente la moto "mota"
Riepilogo di quanto fatto:
1 - Cambiato getto MAX del 18 PHBG passando dal 97 al 105 rimettendo lo spillo alla 2^ tacca
2 - aumentata la frizione di altri 200 giri (cioè 2 faccette di dado)
ora la mini sale parecchio e quando prende la coppia sembra non averne mai abbastanza, e con un rapporto 6/68 sembra voler fare muro (ma credo sia solo una sensazione di chi la guida).
Domanda "tecnica": Mi sapete dire gli spessori dei due distanziali della ruota posteriore?
Ho un problema di allineamento corona/pignone che ho comunque risolto con i tendicatena, ma poi se stringo troppo la ruota, questa risulta frenata.
ho messo i cuscinetti nuovi (FAG) il perno interno è nuovo in acciaio inox fatto al tornio di 4 decimi più alto della sede del cerchio. Ora ho provato ad aggiungere un rasamento ma il risultato non è il migliore.
Anche i distanziali li ho rifatti copiando quelli che c'erano originali (fatti da un macellaio secondo me, visto che erano pure storti) con le stesse misure ma in acciaio lavorati al tornio.