Originariamente inviata da extreme77

si e' un 316/4 tre travasi, pero' credo sia un po' diverso, infatti i cilindri devono essere quelli specifici per motore reverse
per i rapporti monto un 11/53, ma anche questi sono un po' strani, infatti il pignone non e' collegato direttamente alla campana, ma bensi' ad un ingranaggio, chiamato moltiplicatore di coppia (a bagno d'olio) che traferisce il movimento dalla campana dentata al pignone
un po' difficile da spiegare ma semplice quando lo vedi